福特与现代汽车及其 Santa Cruz 一体式紧凑型皮卡对手一起展示了信心，以口袋大小的主力马为幌子，在北美重振了 Maverick 铭牌。他们在墨西哥生产，价格实惠且电气化，再加上坚固而优雅的设计——所以难怪紧凑型 Maverick 成为当场的成功资产。
销量很好，福特当然希望小特立独行的成功和 F-150 plus Super Duty 的流行将与新发布的美国规格 2024 Ranger 和 Ranger Raptor 中型车型相得益彰，尤其是因为丰田是即将于 5 月 19 日推出第四代 2024 Tacoma，就在 Blue Oval 推出几天后。但事情仍在缓慢地朝着新颖的电动汽车发展美国的生活方式，福特只提供 Mustang Mach-E、F-150 Lightning 和刚刚降落在 Land Down Under 的E-Transit 厢式货车。
与此同时，在欧洲，这家美国第二大汽车制造商需要在电池驱动方向快速发展，因此在过去几个月里，他们向挪威推出了 F-150 Lightning，展示了基于大众 MEB 架构的 Explorer EV跨界SUV, 还展示了两辆紧凑型 Transit 厢式货车。被称为有史以来第一个2024 E-Transit Courier 和 E-Tourneo Courier，它们是同一个 100-kW的侧面(134 马力)电动机和 100 千瓦直流快速充电硬币，表明福特也愿意将主力和载人运输车放在欧洲的前沿和中心位置。
自然地，这可能引起了很多关注——无论是在现实世界还是在数字汽车创造者的想象力领域。谈到后者，在社交媒体上被称为KDesign AG的巴西虚拟艺术家 Kleber Silva决定使用 CGI 来想象一种替代成功的 Maverick 一体式紧凑型皮卡车的替代方案，这种卡车可能会在旧大陆流行，以及。但是，像素大师并没有想象它具有相同的 DNA，而是决定搭载首款 E-Transit Courier 和 E-Tourneo Courier 商用和客运货车的新颖性。
现在重新设计为紧凑型皮卡车，“福特 E-Courier”将迅速扩大紧凑型系列的吸引力，并假设使用与平板货车和载人卡车兄弟姐妹相同的技术坐标——也就是 100 千瓦电动机和 134 匹小马以及一个未公开的电池组，在直流站快速充电时可以补充高达 11 kW(交流)和 100 kW 的镜像。顺便说一下，作者甚至认为它对南美洲也有好处，正如他在标签中提到的新雪佛兰蒙大拿。
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