法拉利 SP48 Unica 是跃马 One-Off 系列的最新成员，今天亮相，并加入了马拉内罗整个生产中最独特的团队：独特、绝对定制的汽车，按照单一客户的规格制造，设计清晰表达他们自己的个人要求。
SP48 Unica 由法拉利造型中心在首席设计官弗拉维奥·曼佐尼 (Flavio Manzoni) 的指导下设计，是一款基于 F8 Tributo 平台开发的双座运动型柏丽莱塔。其紧致的线条和激进的姿态使其与原始模型相比立即可识别，并且由于其箭头形的前部轮廓，它也清楚无误。实现这一效果的核心是重新设计前照灯以及随后重新布置制动进气口。
这款独特新车设计的一个关键方面是广泛使用程序参数建模技术和 3D 原型制作(增材制造)，这使得法拉利造型中心的设计师和马拉内罗的工程师能够完全重新设计前格栅和发动机进气口。这种先进的生产工艺产生了完美的 3D 格栅，看起来像是从实体体积中雕刻出来的，营造出无缝连续性和动态流动感。
车身直接与格栅对话的程序图形解决方案影响了 SP48 Unica 的整体设计：从黑色(包括车窗、车顶和发动机罩)到车身颜色的过渡尤为明显。侧窗尺寸的减小和后挡风玻璃的取消进一步增强了前部引人注目的遮阳板效果，突出了 SP48 Unica 的强大肌肉感，它似乎是由一整块金属雕刻而成的。
平面图强调了车顶的中央部分，其中包括进气口的图形表示，该进气口设置在后翼之前的碳纤维发动机罩的后部。这个角度让观众能够欣赏到 SP48 Unica 的造型研究，并揭示其形状所创造的对称性和相交线的复杂相互作用。
SP48 Unica 的热流体动力学设计经过磨练和完善，除了提供不同的空气动力学平衡外，还可确保满足所有冷却要求。与 F8 Tributo 的造型相比，最大的变化包括用于冷却前保险杠和后扰流板下方发动机的进气口。每个都有一个深程序格栅，每个部分都经过最佳角度调整，以最大限度地增加通过的空气量。该车的配置还允许工程师将中冷器进气口置于侧窗后面，这反过来又使他们能够减小侧翼进气口的尺寸。较长的后悬减少了来自车顶区域的吸力，从而增加了后部的下压力。
尽管机舱保留了 F8 Tributo 的技术特征(不包括后屏幕)，但为了实现色彩和装饰的完美结合，我们仍进行了细致的开发工作，以体现 SP48 Unica 的时尚、运动和进取的个性。一个很好的例子是专门开发的黑色激光穿孔 Alcantara® 用于座椅和大部分机舱装饰，在其下方可以看到与外部颜色相匹配的虹彩红橙色织物。它的图案继承了格栅的六边形图案和车顶的程序化涂装，在汽车的内部和外部之间创造了一种吸引人的连续性。在 SP48 Unica 驾驶舱中，眼睛会立即被抛光的窗台罩所吸引，并带有相同的激光浮雕六边形图案。哑光碳纤维为驾驶舱注入了科技感和独特性，
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