它将于 2025 年登陆，预示着电动中型福特皮卡的未来。
2.3升EcoBoost四缸+插电式混合动力系统
比任何其他 Ranger 衍生品都具有更大的扭矩
电动行驶里程为 28 英里 (WLTP)
标准 Pro Power Onboard 可为工具等提供动力
欧洲将于 2025 年推出，到达美国尚不确定
福特在欧洲和澳大利亚推出了首款Ranger插电式混合动力衍生品，为客户提供两全其美的产品：经过验证的汽油动力发动机和无排放的电动模式。
福特称，Ranger PHEV 由 2.3 升 EcoBoost 发动机和电动机提供动力，在纯电动模式下可行驶 28 英里。这是根据 WLTP 周期计算的，因此如果电动 Ranger 抵达美国，预计续航里程会较低。
不幸的是，制造商尚未分享任何功率和性能数据，但指出 Ranger 插电式混合动力车的扭矩比任何其他 Ranger 都要大。这意味着它应该超过 V6 动力猛禽提供的 430 磅英尺的扭矩。在没有辅助的情况下，2.3升发动机可产生健康的270马力和310磅英尺的功率，因此我们预计电动机能够提供健康的推动力。
汉斯·谢普 (Hans Schep) 表示：“Ranger 插电式混合动力车将帮助客户以前所未有的信心和能力迈入电气化未来，同时使 Ranger 保持在中型皮卡车领域的创新和领导地位。”福特欧洲公司总经理。
当然，四轮驱动是标准配置。福特表示，Ranger PHEV 将拥有五种不同的驾驶模式以及一套先进的驾驶员和安全辅助功能。
福特的目标是最大制动牵引能力约为 7,700 磅，与其他 Ranger 产品相匹配。得益于 Pro Power Onboard 系统，这将是一款非常实用的皮卡。客户可以在偏远地区工作或露营时为他们的工具和电器供电。
Ranger 插电式混合动力车将于 2024 年底开始生产，首批示例将于 2025 年交付给客户。
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