我们现在讨论的只是 2023 年上半年。
路特斯向电动汽车制造商的转型并非一帆风顺，面临着供应链问题导致的生产延误。但根据《汽车新闻》的报道，随着莲花 Emira今年该品牌的产量不断增加，情况似乎变得 更加光明。
2023 年上半年，这家英国汽车制造商已在其位于诺福克郡赫瑟尔的工厂生产了 2,200 多辆 Emira，大大高于去年的产量和交付量，当时仅生产和交付了 567 辆。也可以说，随着 2021 年Elise、Exige 和 Evora 退出，该公司生产了 1,402 辆汽车，这一转变即将实现。
Emira 是该品牌最后一款燃烧动力跑车，配备丰田采购的 3.5 升 V6 机械增压发动机，可输出 400 马力和 310 磅英尺的扭矩。它现在还配备了梅赛德斯-AMG 的 360 马力 2.0 升直列四缸涡轮增压发动机，该发动机于 7 月在古德伍德速度节上首次亮相。
尽管在性能方面存在差异，但从零加速到 60 英里/小时时，V6 动力 Emira 只比四缸车型只用了 0.1 秒。前者提供手动或传统自动变速箱，而后者则配备八速双离合变速箱。
随着后者的加入，这款跑车应该能够吸引更多的买家。入门级四缸车型在北美的起价为 99,900 美元，比旗舰车型低 5,500 美元。它是在 Hethel 工厂生产的，但据报道莲花正在寻求在美国建立一家工厂。
如前所述，汽车制造商早就应该实现电气化。Lotus 正在弥补这一不足，继四年前发布后，1,972 马力的Evija 超级跑车电动车终于开始交付。与此同时，中国制造的Eletre纯电动跨界车开始在中国销售。
路特斯集团首席执行官冯庆峰在一份声明中表示：“我们坚定地朝着 2028 年成为全球性能品牌的目标迈进。”
标签：
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！