据推测，这将从 2024 Blazer EV 开始。
据路透社报道，通用汽车将从2024 Blazer EV开始在未来的全电动车型中逐步淘汰Apple CarPlay和Android Auto，以便获得更多消费者和 EV 充电相关数据。为什么要绕过这两种技术?因为两者都允许驾驶员控制车辆的信息娱乐系统，从而阻止对其某些数据的访问。
更简单地说，这两种系统都允许司机将他们的智能手机屏幕“镜像”到车辆的信息娱乐显示屏上，但通用汽车希望在谷歌的帮助下开发自己的内置信息娱乐系统。未来的电动汽车——内燃机汽车将保留其现有的 Apple CarPlay 和 Android Auto 设置——将标配车载导航系统和信息娱乐系统，这两个系统目前正在作为公司合作的一部分进行设计。
虽然 Android Auto 不会成为未来通用电动汽车的一部分，但谷歌将继续发挥不可或缺的作用。那么，这会给苹果带来什么影响呢?在与谷歌竞争对手争夺信息娱乐技术和收集数据市场主导地位的斗争中，它绝对不处于最佳位置。通用汽车与谷歌的关系并不是什么新鲜事。自 2019 年以来，它一直在与这家技术和互联网巨头合作，开发可与其 Super Cruise 自动驾驶技术集成的软件。这家汽车制造商还在努力为其即将推出的电动汽车制定一项战略，以作为数字订阅服务的平台。
数字驾驶舱体验执行总监 Mike Himche 数字驾驶舱执行总监 Mike Himche 表示：“我们即将推出许多与导航更紧密结合的新驾驶员辅助功能。” “我们不想以依赖 [a] 拥有手机的人的方式设计这些功能。”
未来八年内，未来的 GM EV 买家将可以完全访问 Google Assistant 和 Google Maps，无需支付额外费用。即将推出的新系统仍将保留必备功能，如 Spotify、Audible 以及消费者目前使用并将继续需求的其他流行应用程序。
通用汽车朝这个方向前进的另一个关键原因是它已经确定了价值数十亿美元的“订阅收入机会”。同样重要的是，司机还可以使用 iPhone 和 Android 智能手机听音乐和打电话，但需要蓝牙。
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