在日常生活中，我们常常听到“动车”和“高铁”这两个名词，但很多人并不清楚它们之间的具体区别。其实，“动车”和“高铁”虽然都属于高速铁路交通工具，但在概念上却有着本质的不同。

首先，“动车”是指一种动力分散型列车，它将动力装置分布在列车的多个车厢中，使得每节车厢都能提供动力。这样设计的好处是提高了列车的整体牵引力和加速性能，使得动车能够在较短的时间内达到较高的速度。因此，动车不仅仅是一种特定类型的列车，更是一种技术形式。例如，CRH系列中的某些型号就属于动车组。

其次，“高铁”则是指运行在专门建设的高速铁路上的列车服务。这里的“高铁”并不是指某种具体的车型，而是对整个交通系统的描述。中国铁路部门通常将时速达到250公里及以上的铁路称为“高速铁路”，而运行在这条线路上的列车则被称为“高铁列车”。所以，“高铁”更多地强调的是线路的速度标准和服务水平，而不是车辆本身。

此外，在实际使用中，由于中国的CRH（和谐号）动车组普遍运行于高速铁路上，并且其最高运营速度可以达到350公里/小时左右，因此很多人会习惯性地将所有CRH动车组都称为“高铁”。但实际上，如果某列CRH动车组运行在普通铁路上，它的速度可能只有160-200公里/小时之间，这时就不能称之为“高铁”。

总结来说，“动车”侧重于列车的技术特性，“高铁”则侧重于线路的标准与服务等级。两者之间既有联系也有区别，理解这一点有助于我们更好地认识我国现代化交通运输体系的发展成就。